Mobilité Électrique: stockage solaire pratique
Rechargez vite, sans surdimensionner votre abonnement • Pré-équipement V2G pour revenus futurs • Autonomie 100-500 km
Technologies mobilité électrique – Évolutions 2025
Points clés
Stockage couplé aux bornes de recharge véhicules électriques. Focus sur smart-charging, avec baisse des coûts et allongement de la durée de vie.
Technologies disponibles
Cas d’usage
Cas d’usage concrets
Flotte Entreprise Verte
Performance énergétique
Bénéfices obtenus
Autonomie
Autonomie de 200 km/jour assurant la continuité d’activité lors des coupures.
Optimisation économique
Taux d’autoconsommation de 88% et économies de 35,000€/an par an.
Retour sur investissement
Amortissement en 7 ans, puis bénéfices nets sur 15+ ans.
Station Service Solaire
Performance énergétique
Bénéfices obtenus
Autonomie
Autonomie de 300 km/jour assurant la continuité d’activité lors des coupures.
Optimisation économique
Taux d’autoconsommation de 85% et économies de 65,000€/an par an.
Retour sur investissement
Amortissement en 6.5 ans, puis bénéfices nets sur 15+ ans.
Guide technique mobilité électrique 2025
Le stockage mobilité électrique vise smart-charging avec une baisse des coûts par kWh installé et des durées de vie accrues.
Principe
Le jour, les excédents PV sont stockés puis restitués en soirée/nuit. L’EMS pilote les charges prioritaires pour maximiser l’usage utile et minimiser les pertes réseau.
Coûts & ROI
Prix indicatifs 2025: 700–1 000 €/kWh selon chimie & puissance. Le ROI (6-9 ans) dépend du profil de charge et des tarifs.
Questions fréquentes — Mobilité Électrique
Une batterie peut-elle alimenter mon mobilité électrique en cas de coupure prolongée ?
Oui, pendant 100-500 km selon la capacité. Pour des coupures très longues (>12h), un groupe de secours peut compléter le dispositif.
Faut-il des panneaux solaires ?
Techniquement non, mais la rentabilité est nettement meilleure avec PV pour charger à coût marginal faible.
Le stockage permet-il d’installer plus de bornes sans renforcer le réseau ?
Oui, la batterie sert de tampon de puissance pour délivrer des pointes élevées tout en gardant une puissance souscrite raisonnable.
Quelles bornes avec batterie 100 kWh ?
Typiquement 4–8 points de 22 kW AC, ou 1 point DC 60–120 kW en pointe si le buffer est correctement piloté.
Le V2G est-il rentable en 2025 ?
Encore émergent. On privilégie smart-charging et effacement. Le V2G devient pertinent avec des flottes captives.